一、四种增压方式
1.机械增压
机械增压的压缩机直接由发动机的曲i轴带动，其优点是晌应性好(完全没有迟滞)，但本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别强大的动力，尤 其在高转速时会产生大量的摩擦，损失一定的能量，影响发动机转速的提高，降低发动机的输出功率。传统的机械增压器在中低转速时，对发动机的动力输出有明显 改善，但峰值功率出现较早，发动机最高转速较低，适合与大功率柴油机匹配，对追求高速性能的发动机不适用。另外，在摩擦的作用下，机械增压容易产生特有的 噪声。
2.废气涡轮增压
废气涡轮增压最早运用于柴油机，其优点是，在不增加柴油机排量的基础上可大幅度提高功率和扭矩，输出的最大功率大约可增加40%。另外，柴油机采用增 压技术后能使燃料彻底燃烧，进一步提高燃油经济性，同时降低尾气排放，但柴油机采用废气涡轮增压技术，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高， 会使发动机的机械性能、润滑性能受到影响。
3.复合增压
发动机同时采用废气涡轮增压和机械增压技术，称为复合增压。复合增压技术最初用于二冲程柴油机，目前已被废气涡轮增压技术所取代。
4.气波增压
气波增压是利用发动机工作时的压缩波和膨胀波传递能量的，与废气涡轮增压相比，气波增压具有发动机全转速范围内增压度大、加速性能好等优点，近年来在柴油机上的应用得到了人们的重视。
| 
